通過查閱資料和參觀博物館，我們可以了解蘭州不同時期的山、河、橋的顏色和外觀，盡可能準確地還原歷史。蘭州理工大學的學生史永鵬說，“我們花了三個多月的時間，遇到了很多問題，因為歷史太長，中山大橋的資料很少，這給我們在修復后期帶來了很多困難。”
圖為動畫修復的中山大橋施工場景
蘭州是黃河流經(jīng)的城市。黃河滋潤著黃土高原，同時也阻止了黃河兩岸的人們交流。曾經(jīng)有一首民歌“隔天渡河，過鬼門關”。
為了實現(xiàn)黃河兩岸的交流，中山橋建于清光緒193年(1907年)。它最初被命名為“蘭州黃河鐵路橋”，后來改名為“中山橋”。鐵路橋的所有建筑材料都是從德國運來的。由于崎嶇的道路和運輸工具的限制，用了五個月的時間把400萬斤的建筑材料運到黃河。
為了使減少率更高，史永鵬和他的同學一起拍攝航空照片和測量，收集舊照片作為原始設計的參考。史永鵬說，我們在古代什么也沒見過，但是我們可以根據(jù)材料用我們的想象力來修復它，這樣每個人都可以看到這座百年古橋的歷史變遷。
“我喜歡這個項目。它給我?guī)砜鞓泛团d奮。我正在做一些有意義的事情。”史永鵬說:“我們一起探索歷史的進程，也讓我更好地了解中國深厚的文化遺產。”
這幅畫顯示老師在指導學生
動漫修復中山大橋建設項目是由蘭州理工大學教師牽頭的公益項目。自2018年以來，已經(jīng)為兩名教師和九名學生的畢業(yè)項目做了準備。內容包括中山大橋建設前期準備、基坑開挖、墩臺及橋體施工的全過程，以及中山大橋在漫長歷史中的演變。
蘭州理工大學藝術設計學院院長馬慕春表示，中山橋是蘭州著名建筑之一。這座橋是怎么建在黃河上的?目前，只有一些圖片和零散的照片是外國人制作的，可以用現(xiàn)代數(shù)字技術還原，這樣你可以更清楚地理解。這段歷史也培養(yǎng)了學生的實踐能力和人文素質。
