2019年5月24日，綠馳與長安汽車的戰(zhàn)略合作以及綠馳與長安鈴木聯(lián)合制造簽約儀式在重慶正式簽約。仁馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陸馳，長安汽車副總裁，綠色副總裁劉忠厚，長安汽車助理何超兵，長安鈴木總經(jīng)理周波等出席了此次活動并親眼目睹了這一事件。合作的重要時刻。聯(lián)合制造不僅為2019年綠志的大規(guī)模生產(chǎn)目標提供了有力保障，也加速了長安鈴木的轉(zhuǎn)型升級。
綠馳與長安汽車的戰(zhàn)略合作以及綠馳與長安鈴木聯(lián)合制造的簽約儀式
綠志汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官任亞輝先生發(fā)表了演講
長安汽車助理總裁，長安鈴木總經(jīng)理周波先生發(fā)表了講話
在簽約儀式上，綠汽汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官任啟輝表示，長安汽車在過去一個世紀里的國際品質(zhì)已經(jīng)有了很大的積累。該聯(lián)合制造的主要制造商——長安鈴木第二工廠在國際和國內(nèi)都享有精益生產(chǎn)。汽車的聲譽，這將是綠馳首款純電動SUV質(zhì)量和可靠性的重要保證。同時，雙方的合作不僅限于簡單的聯(lián)合制造模式。綠色汽車將參與質(zhì)量跟蹤和控制。
秉承資源共享的理念，聯(lián)合制造創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品
秉承資源共享的理念，綠馳的第一階段將是以聯(lián)合制造模式創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品。這不僅可以實現(xiàn)產(chǎn)品的快速批量生產(chǎn)，還可以保持自身的發(fā)展自主權，促進行業(yè)的整體發(fā)展。
今年第四季度，首批量產(chǎn)的緊湊型純電動SUV綠馳M500（內(nèi)碼）將為主流純電動市場上市預售。在雙方看來，真正的聯(lián)合制造是在供應鏈系統(tǒng)可控，技術標準可控，制造過程可控，質(zhì)量檢驗體系可控的前提下共享制造資源。雙方的合作涉及產(chǎn)品認證，產(chǎn)品制造和制造質(zhì)量控制，零部件和OEM的物流。
Green Chi的第一個生產(chǎn)型號M500（內(nèi)部代碼）
作為四大國有汽車公司之一，長安汽車擁有專業(yè)的汽車研發(fā)工藝系統(tǒng)和測試驗證系統(tǒng)。合同制造廠是長安鈴木于2013年底正式投入使用的第二家工廠。該工廠被認為是鈴木全球系統(tǒng)中規(guī)模最大，技術最先進，全球領先的工廠之一，也是鈴木汽車。在中國?；鶞使S。整個工廠的生產(chǎn)和生產(chǎn)聯(lián)系緊密，完善，與綠馳的質(zhì)量和成本控制的管理理念相吻合。與長安鈴木的合作，高質(zhì)量和高信譽，將充分利用其第二工廠的現(xiàn)有能力，以幫助綠馳的智能制造邁出新的一步。
長安鈴木第二工廠全自動焊接生產(chǎn)線
專注于產(chǎn)品，聯(lián)合制造，以促進大規(guī)模生產(chǎn)的步伐
專注于產(chǎn)品一直是綠馳發(fā)展的核心。為了確保質(zhì)量和性能，綠馳M500（內(nèi)碼）投入了28輛整車和11輛白車進行專業(yè)嚴謹?shù)脑囼灪驮囼?。在早期階段，Green Chi M500（內(nèi)碼）已按計劃成功完成2018年冬季校準和底盤調(diào)整工作，所有這些都表現(xiàn)良好，測試數(shù)據(jù)令人滿意。與此同時，Green Chi M500（內(nèi)部代碼）的其他測試也在有序推進。正在進行車輛密集耐久性測試，動力總成強化耐久性測試和制動轉(zhuǎn)向耐久性測試。接下來，它還將進行高度適應測試，夏季適應測試和三電校準工作，以及NVH和聲學包裝調(diào)整，全面可靠的耐久性測試，碰撞測試，EMC測試和增強腐蝕測試。通過這些嚴格的測試，Green Chi將為消費者提供更高質(zhì)量，更成熟的汽車產(chǎn)品和一流的駕駛體驗。
Green Chi Motor M500（內(nèi)碼）車輛增強耐久性測試
自成立以來，Green Chi一直堅持質(zhì)量控制和成本控制。第一款批量生產(chǎn)的緊湊型純電動SUV Green Chi M500（內(nèi)碼）采用國際上使用的工藝標準系統(tǒng)。產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能均達到國際標準。產(chǎn)品開發(fā)過程嚴格指大眾汽車，通用汽車和福特等國際知名汽車公司的標準。系統(tǒng)和產(chǎn)品驗證標準基于福特和通用標準，并整合國內(nèi)和國際一流供應商合作伙伴，形成供應鏈系統(tǒng)。與此同時，制造管理團隊和研發(fā)核心團隊擁有汽車OEM的背景。
經(jīng)過聯(lián)合制造時代，深化戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)互利共贏，合作共贏
作為近三年前成立的新車公司，Green Chi在布局開發(fā)方面有計劃和漸進的發(fā)展。在保證低成本，高效率，快速產(chǎn)出的發(fā)展模式下，我們將進行有針對性的投資，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個領域建立伙伴關系，加強與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作。
作為民用車領域最早的傳統(tǒng)OEM，長安鈴木擁有完整的制造系統(tǒng)和質(zhì)量控制標準。隨著近年來國內(nèi)汽車市場消費的升級，長安鈴木走上了轉(zhuǎn)型升級的道路。在過去的一年里，長安鈴木在現(xiàn)有完善的產(chǎn)品開發(fā)體系的基礎上，建立了長安汽車研究院首席貝爾研究所，負責客車模型和電子產(chǎn)品的開發(fā)，并開始構(gòu)建智能網(wǎng)絡產(chǎn)品開發(fā)。能力和資源的部署，以及長安鈴木和綠馳的合作一方面將提高效率;另一方面，它將積累人工智能，網(wǎng)絡和自動駕駛的經(jīng)驗，以實現(xiàn)產(chǎn)品升級和完整的企業(yè)在新能源和智能車輛的未來領域的高品質(zhì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的前端布局。隨著聯(lián)合制造合作的實施，雙方將進一步實現(xiàn)資源共享，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢的疊加。
作為汽車行業(yè)的新生力量，從品牌發(fā)布到首批量產(chǎn)緊湊型純電動SUV車型正式發(fā)布，再宣布聯(lián)合制造合作伙伴，綠馳一直走在堅實的工業(yè)化道路上。未來，綠馳將以更開放的心態(tài)走出去，引入更加開放的體系，在完整的價值鏈中分享智能汽車制造和服務，不斷提高合作質(zhì)量，提升合作價值，增加深度合作，深化合作。在現(xiàn)場，我們將共同打造行業(yè)基準和行業(yè)模式，將新能源汽車推向新的高度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)新的未來。
綠馳的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官任啟輝和長安汽車執(zhí)行副總裁何超兵合影留念
