實施 交通部發(fā)布了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執(zhí)行！

與現(xiàn)行的2003版標準相比，新標準作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：

一、車輛類別方面

2003類車輛類別系統(tǒng)：標準收費模式分為兩類“客車”和“貨車”。

新標準：增加了“特種作業(yè)車輛”的類別，根據(jù)客車，卡車和特種作業(yè)車輛將所有收費車分為三類。

這種劃分更好地解決了各地特種作業(yè)車輛分類不清晰，不協(xié)調(diào)，不合理的問題，減少了收費糾紛。

二、調(diào)整1類客車分類界限值

新標準：1級和2級乘用車的分類限制從7人修改為9人。換句話說，核載荷的8輛轎車和9人乘用車從原來的2級乘用車減少到1級乘用車。

例如，收費公路1級車輛收費0.5元/公里，2級車輛收費0.8元/公里。例如，一輛9座小型客車跑100公里。根據(jù)新標準，收費將減少30元?？梢钥闯?，這對8-9輛乘用車的車主非常友好。

乘用車分類參數(shù)2003版：乘用車按座位數(shù)分類。

新標準：乘用車根據(jù)登記的車輛類型和批準的乘客數(shù)量進行分類。車輛類型是第一個分類指標，批準的乘客數(shù)量是第二個分類指標。

根據(jù)車輛規(guī)格，與車輛對收費公路的損壞和占用更為相關(guān)，更容易實現(xiàn)充電率的合理性。調(diào)整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

這意味著在標準修訂之后，許多以前屬于2級卡車的小型車也將減少到1級，從而降低了此類車輛的費用。

2003年卡車分類參數(shù)分類：卡車根據(jù)批準的額定負載質(zhì)量進行分類。

新標準：所有類型的卡車都根據(jù)車軸總數(shù)，車輛長度和最大允許總質(zhì)量進行分類。

此外，新標準還提供了摩托車高速成本的明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。

但是，這是否意味著摩托車能夠通過高速公路，如高速公路和摩托車，還有必要決定《道路交通安全法》和其他相關(guān)法律法規(guī)和當?shù)氐囊话愎芾碚摺?

三、根據(jù)車型計費

也就是說，根據(jù)卡車車身載荷標準不再對高速收費進行充電，而是根據(jù)型號進行充電。

根據(jù)以前的收費標準，同一段高速公路，貨運卡車的高速成本明顯高于空載成本，而新標準的好處是：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。

溫馨提醒

《通知》要求：車輛分類發(fā)生變化的原ETC用戶將通過定向通知，預約安裝等方式進行目標服務，并更換ETC車輛設備或調(diào)整車輛分類。